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🏗️国土交通省が実施した最新のアンケート調査で、地方自治体のインフラ維持管理・更新業務を受注する建設企業のうち、実に7割が「人手不足」を課題として挙げていることが分かりました。 結論から言うと、現場を支える中小建設企業の体制確保は限界に近づいており、自治体側の制度改革と企業側の対応がどちらも急務になっています。 国交省調査で見えた「7割が人手不足」の衝撃 この調査は、社会資本整備審議会・交通政策審議会技術分科会技術部会のインフラマネジメント戦略小委員会（第4回、2026年7月28日開催）に提出された資料をもとにしています。📋調査は令和8年4月22日から令 […]
砂防工事の現場で今、深刻な「担い手不足」が課題として浮き彫りになっています。😥 国土交通省 が設置した 「砂防関係事業における遠隔・自動施工の推進検討委員会」 は、令和8年6月10日の第1回、7月15日の第2回に続き、8月6日に第3回会合を開催し、中間とりまとめ（案）を検討しました。急峻な山間部や火山地域が現場となる砂防事業は、施工条件の厳しさに加え、中山間地域という立地から 特に将来の担い手不足が顕著だ と指摘されています。 この課題に対し、遠隔操作という技術が「採用」と「教育」の両面で新しい可能性を広げようとしています。 砂防の現場を襲う「担い手不足 […]
「最近、ちょっとしたミスが増えてきた気がする」「あのとき確認しておけば……」——夏場の現場で、こうした声を耳にする機会が増えていないだろうか。 暑さによる体力消耗や睡眠不足が蓄積する夏の終わりから秋口にかけては、職人や現場監督の集中力が著しく低下し、いわゆる 「うっかりミス」が重大事故に直結するリスクが高まる 時期である。 夏の疲労蓄積が「うっかりミス」を生むメカニズム 夏場は、高温多湿な環境によって体力の消耗が大きくなる時期だ。建設現場では、熱中症そのものへの対策が重視される一方で、見落とされがちなのが 「疲労の蓄積」 による注意力や判断力の低下である […]
建設業界では人手不足が続く中、「採用できない」こと以上に「せっかく採用した若手が定着しない」ことを課題として挙げる企業が少なくありません。一方で、同じような規模や待遇であっても、若手職人が長く働き続ける会社があります。 その違いは給与だけではありません。若手が 「この会社なら続けられる」と感じる瞬間 には、職場の日常にある小さな積み重ねが大きく影響しています。 今回は、若手職人が定着する職場づくりのポイントについて考えてみます。 若手は「働きやすさ」を日々の現場で判断している 建設業は体力が必要な仕事ですが、若手が退職を決意する理由は「仕事がきついから」 […]
建設業では、「仕事は増えているのに利益が残らない」という悩みを抱える経営者が少なくありません。受注件数が順調でも、資材価格の上昇や人件費、外注費の増加によって、思うように利益が確保できないケースが増えています。 利益改善というと新規受注や値上げに目が向きがちですが、実際には「現場を振り返る仕組み」がある会社ほど利益を安定して確保しています。その代表的な取り組みが 「原価会議」 です。 原価会議は特別な経営手法ではなく、現場ごとの収支を確認し、改善点を次の工事へ生かすための時間です。毎月一度でも継続すれば、 利益を圧迫している原因 が見えやすくなります。 […]
建設業では、人手不足が続く中で「協力会社が見つからない」「以前頼めた会社に断られるようになった」と悩む元請企業が少なくありません。 一方で、同じ地域・同じような工事内容でも、「あの会社からの仕事なら優先して受けたい」と協力会社から支持される元請企業も存在します。 その違いは、発注金額や工事量だけではありません。実は、日頃のコミュニケーションや配慮といった "仕事以外"の積み重ね が、大きな差を生み出しています。 今回は、協力会社から信頼され、長く選ばれ続ける元請企業に共通する取り組みについて紹介します。 価格だけでは選ばれない時代になった 以前は「仕事を […]
建設業では、インフラの老朽化対策や人手不足への対応、安全性の向上など、さまざまな課題への取り組みが求められています。特に河川や橋梁などの維持管理工事では、限られた人員で効率よく施工を進めながら、高い品質を維持することが重要です。 こうした中、 国土交通省 は河川管理に活用できる新技術を 「河川点検技術カタログ」 として公開し、現場で活用が期待される技術を紹介しています。今回、そのカタログに 足場を設置せずに遠隔で計測できる技術が掲載 されました。 本記事では、この技術の概要とともに、中小建設会社にとってどのようなメリットがあるのか、公共工事における今後の […]
2026年8月6日、東京のキャディ株式会社が「使うほど賢くなる」新しいAIデータ基盤を発表しました🚀。対象はまず製造業ですが、日々の現場データを資産に変えて次の判断に活かすという発想は、人手不足や技術承継に悩む建設業界にとっても見逃せないヒントを含んでいます🏗️。今回は記者会見の内容を整理しながら、中小の建設会社が今日から取り入れられる視点を考えてみます。 なぜ今、製造業のAI基盤が話題なのか キャディ株式会社（東京都台東区、代表取締役CEO・加藤勇志郎氏）は同日、次世代版「製造業AIデータプラットフォームCADDi」を発表しました📢。累計資金調達額は2 […]
大阪城公園と森之宮新地区が「デッキ」でつながる日が近づいています🏯 2026年8月4日、大阪府・大阪市・JR西日本・Osaka Metroの4者が、大阪城公園駅と「大阪城東部地区（森之宮エリア）」を結ぶ歩行者用の「大阪城公園接続デッキ」のデザインイメージを公表しました。 本体工事は2026年8月中旬頃から着手し、2028年春頃の開通を目指すとされています🚧 建設業に携わる方にとっては、単なる観光インフラの話にとどまらず、今後数年にわたる大型プロジェクトの一端として押さえておきたいニュースです。 本記事では、発表された情報をもとに整備の背景とスケジュール、 […]
栃木県 が公表した資料から、観光地・奥日光を支える路線バスやタクシーの運転士に「高齢化」と「若手人材不足」という課題が広がっていることが分かりました。🚌⚠️公共交通の維持確保そのものが難しくなりつつあるというこの状況は、実は 建設業界が抱える担い手不足と驚くほど似た構図 です。 今回は栃木県が新たに設置した協議会の資料をもとに、交通業界の人材課題と、そこから建設業が学べる採用・育成のヒントを整理します。🏗️ 渋滞の裏側にある「担い手不足」という現実 栃木県は令和8(2026)年8月4日、宇都宮市の栃木県総合文化センターで 「第1回奥日光快適で持続可能な地 […]
