竹ノ塚駅東口が生まれ変わる！再開発で変わる受注チャンスと都市計画の流れ

竹ノ塚駅東口で再開発が本格始動💡 なぜ今、注目されるのか

　東京都足立区の東武スカイツリーライン・竹ノ塚駅東口で、大規模な市街地再開発事業が動き出しました。足立区・独立行政法人都市再生機構（UR）・東武鉄道株式会社の3者が、2025年10月9日に覚書を締結。都市再開発法（昭和44年法律第38号）に基づく第一種市街地再開発事業として、約1.3ヘクタールの区域を対象に整備を進めていきます。

　「再開発」と聞くと現場の話と思いがちですが、実はここには複雑なお金と制度のしくみが潜んでいます🏗️ 建設業に関わる事業者、特に対象エリアに土地・建物をお持ちの方や、今後の仕事につなげたい中小企業の方は、この制度の「お金の流れ」を理解しておくことがとても重要です。

💰 第一種市街地再開発事業とは？「権利変換」でお金はどう動くか

　第一種市街地再開発事業の最大の特徴が、「権利変換方式」というしくみです。通常の土地収用（行政が強制的に買い上げる）とは異なり、権利変換方式では従前の土地・建物の評価額に見合う新施設の床（保留床）に権利が置き換えられます。つまり、地権者はお金をもらうのではなく、新しいビルの一室・一区画という形で権利を継続保有できるのです💡 例えば今回の事業区域に含まれる「UR竹の塚第三団地1〜3号棟」や「東武鉄道商業ビル」（いずれも築後50年以上）の所有者・権利者は、解体後の新施設の中に相当する床を取得できます。現金清算を選ぶこともできますが、基本は「出ていかなくていい」制度設計になっています。

　一方で、権利変換後の新施設に入居できる床は従前の権利の評価額に応じて決まるため、建物の老朽度や土地の評価次第で有利・不利が生じることも。早い段階で権利変換計画に関与することが地権者にとって重要なポイントです🔍

出典：竹ノ塚駅周辺地区のまちづくり（足立区）　https://www.city.adachi.tokyo.jp/machizukuri/takenotsukaeki.html

🏛️ 公共負担はどこに？URと足立区の役割分担

　再開発事業では必ず「誰がお金を出すか」という問題があります。今回の事業では、3者の役割分担が覚書で明示されています。施行予定者はUR（都市再生機構）です。URが事業全体を取りまとめ、施設の建設工事を推進します。一方、足立区は都市計画に係る行政手続きを担当し、再整備される東口交通広場（公共施設）に関連した負担を協議します。東武鉄道は事業への協力者として参加しています🤝

　スケジュール面では、足立区が2026年7月に地区まちづくり計画の改定を行い、2026年9月から都市計画手続きに着手。2026年度末（今年度末）の都市計画決定を目指しています📅 その後、URがおよそ10年をかけて工事を実施し、2036年度ごろの事業完了が見込まれています。

出典：竹ノ塚駅周辺地区のまちづくり（足立区）　https://www.city.adachi.tokyo.jp/machizukuri/takenotsukaeki.html

📋 建設業者が準備すべき「入札・受注」に向けた制度の理解

　再開発事業で実際に工事が動き出すのは都市計画決定のあとです。覚書の内容によると、URが施行予定者として工事全体を主導し、足立区と東武鉄道が協力する体制が敷かれています⚠️ 中小建設業者が受注を狙うには、以下のような準備が必要です。

　まず、UR都市機構への登録（入札参加資格）を事前に確認・取得しておくことが必須です。また、大型案件では元請けが大手ゼネコンになる場合も多いため、専門工事業者・下請けとしての参入経路を早めに開拓しておくことが効果的です。足立区が関与する公共施設部分については、区の発注情報（電子調達システム）をチェックすることも忘れずに🔎

　さらに、今後の手続きとして区が主催する住民説明会・まちづくり説明会が2026年6月20日（土）および同月25〜30日（27日除く）に竹の塚センターで予定されています。こうした説明会への参加は、事業内容・スケジュール・関係者の顔を把握する絶好の機会です💡

まとめ

　竹ノ塚駅東口の第一種市街地再開発事業は、権利変換・公共負担・施行体制など、制度・お金の面で学べる要素が満載の案件です。都市計画決定（2026年度末目標）に向け今まさに動いているこのプロジェクト、情報をいち早くキャッチして将来の受注・権利対応に備えましょう💪

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出典：竹ノ塚駅周辺地区のまちづくり（足立区）　https://www.city.adachi.tokyo.jp/machizukuri/takenotsukaeki.htmlをもとに作成