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建設業では、インフラの老朽化対策や人手不足への対応、安全性の向上など、さまざまな課題への取り組みが求められています。特に河川や橋梁などの維持管理工事では、限られた人員で効率よく施工を進めながら、高い品質を維持することが重要です。 こうした中、 国土交通省 は河川管理に活用できる新技術を 「河川点検技術カタログ」 として公開し、現場で活用が期待される技術を紹介しています。今回、そのカタログに 足場を設置せずに遠隔で計測できる技術が掲載 されました。 本記事では、この技術の概要とともに、中小建設会社にとってどのようなメリットがあるのか、公共工事における今後の […]
建設業では「仕事があること」だけでは、良い協力会社と長く付き合い続けることはできません。🏗️ 近年は職人不足が深刻化し、腕の良い協力会社ほど仕事を選ぶ時代になっています。 その中で注目されているのが、 「支払いの早い会社は信頼されやすい」 という考え方です。✨ もちろん、無理に資金を前倒しして支払えば良いという話ではありません。しかし、協力会社に安心感を与える支払い体制は、 会社の信用そのもの につながります。 今回は、支払いスピードが建設会社の競争力に与える影響について考えてみましょう。 支払い条件は「会社選び」の重要な基準になっている 協力会社が元請 […]
毎月勤労統計調査、見直しに向けてWGが本格始動🚀 厚生労働省 は2026年7月31日、 「毎月勤労統計調査の調査手法の検討等に関するワーキンググループ」 の第1回会合を開きました。 毎月勤労統計調査は、 事業所を対象に労働者の賃金・労働時間等の変動を毎月とらえる調査 で、政府の経済政策や賃金動向の分析にも使われている、いわば日本の「賃金の温度計」のような統計です。📊 建設業の現場でも、賃上げ相場や労務費の目安を考える際にこの統計の動きを参考にしている方は多いはず。今回のWG設置は、その統計の「測り方」自体を見直す動きなので、経営者・事務担当の方にもぜひ知 […]
中東情勢の混乱長期化による原油価格高騰は建設業界の資材調達を直撃している。これに対処するため、 岐阜県各務原市 は、市内の中小建設業者および中小製造業者の負担を軽減し、事業継続を支援する目的で 「各務原市石油由来副資材調達補助金」 を創設した。 同制度は、工事現場等に欠かせない石油を原料に含む「副資材」の調達費用の一部を補助する。 補助上限額は50万円、下限額は10万円、補助率は2分の1 である。 原材料費の上昇に苦しむ多くの中小企業にとって実用的な支援策である。本記事では、建設現場において対象となり得る具体的な資材や要件、さらには実務上の手続きにおいて […]
建設会社では、資材価格や人件費の高騰ばかりに目が向きがちです。しかし、実際には毎月何気なく支払っている 「小さな経費」が利益を少しずつ減らしている ケースも少なくありません。 一つひとつの金額は数千円から数万円でも、年間で見ると数十万円規模になることがあります。特に中小建設会社では利益率がそれほど高くないため、こうした固定費の積み重ねは決して軽視できません。 利益を増やすためには売上拡大だけではなく、「支出を減らす経営」も重要です。今回は、建設会社が見落としやすい経費と、その見直しポイントを紹介します。 毎月当たり前に支払っている固定費を確認する 最初に […]
🏗️ 国土交通省 が発表した最新の調査によると、 2026年7月時点の主要建設資材の需給動向 は、全ての調査対象資材において 「均衡」 という結果になりました。ただし価格面では、アスファルト合材（新材・再生材）、異形棒鋼、H形鋼、木材（型枠用合板）の4資材が「やや上昇」と判定されており、見積もりや原価管理を担当する方は要注意です。 今月の数字を早めに押さえておくことが、来月以降の資材調達を有利に進める鍵になります。 毎月実施の「主要建設資材需給・価格動向調査」って何? この調査は、国土交通省 不動産・建設経済局 大臣官房参事官（建設人材・資材）が毎月実施 […]
2026年7月31日、 政府 は首相官邸で 第14回原子力関係閣僚会議を開き 、原子力発電所の建て替えについて2040年代に2基から5基、2050年代には11基から14基が必要になるとの見通しを示しました。⚡ この数字は単なるエネルギー政策の話ではなく、今後数十年にわたって続く大規模な建設需要の始まりを意味します。🏗️中小の建設事業者にとっても、決して他人事ではないニュースです。 なぜ今、原発の建て替えが必要なのか 会議で示された経済産業省の資料によると、2040年以降は既設の原子力発電所が運転年数の上限を迎え、 供給力を大幅に失っていく ことが背景にあ […]
2026年8月、国土交通省は改正物流効率化法にもとづく制度整備の一環として、建設業者向けの監督処分基準を改正しました。🚛📋 結論からお伝えすると、荷待ち時間の削減など物流効率化への対応を怠り、国からの改善命令などに違反して刑事罰を受けた場合、建設業許可そのものが営業停止処分の対象になる仕組みが正式に整ったということです。「うちは運送業じゃないから関係ない」と考えている中小建設会社ほど、実は要注意のニュースです。⚠️ 結論：物流効率化法違反は建設業許可の停止に直結する 国土交通省は令和7年12月12日付（国不建第121号）で「建設業者の不正行為等に対する監 […]
建設業では「仕事はあるのに利益が残らない」という悩みを抱える会社が少なくありません。🏗️ その原因は、単純に売上が少ないからではなく、 現場ごとに利益を生み出すポイントが違うこと にあります。 同じ人数、同じ工期で施工していても、段取りや人員配置によって利益率は変わります。 例えば、住宅リフォームでは移動時間や職人の配置、公共工事では書類管理や工程調整、設備工事では外注判断など、現場によって注意すべきポイントは異なります。 利益が残る建設会社は、すべての現場を同じ方法で管理するのではなく、 「その現場に合った働き方」 を考えています。 利益を削るのは大き […]
下請代金トラブル対策が重要視される理由 建設業では、自社だけで工事を完結することは少なく、多くの協力会社や専門工事業者との連携によって現場が成り立っています。そのため、下請会社への支払いを巡るトラブルは、 会社の信用や今後の受注にも大きく影響 します。 近年は国土交通省や中小企業庁が、建設業界における適正な価格転嫁や取引の適正化を推進しています。資材価格や人件費の上昇が続く中、協議を行なわず一方的に従来価格で契約したり、不当な条件変更を行なったりすると、 建設業法などの法令に抵触する可能性 があります。 「昔からこのやり方だから大丈夫」ではなく、現在の制 […]
