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東京都が進める 「ゼロエミッション地区創出プロジェクト」 （ゼロエミッション地区創出プロジェクトとは：区市町村の地域特性を踏まえた取組と都の重点施策を一体的に展開し、エリア単位で脱炭素化を進める都独自の事業）で、令和8年度は 文京区と調布市 が選ばれました。🏙️✨ 結論から言うと、両地区では 太陽光発電・省エネ設備・ZEB化 などの設備導入が計画されており、令和12年度まで都の財政支援が続く予定です。工事・設備に関わる皆さんにとって、見逃せない動きといえます。💡 なぜ「面」での脱炭素が注目されるのか🌍 東京都は2050年の「ゼロエミッション東京」実現に向 […]
🏠 令和8年熊本地震で大きな住宅被害を受けた熊本県の 八代市・宇城市・氷川町 について、国土交通省が 罹災者公営住宅 （罹災者公営住宅とは：災害で住まいを失った方のために自治体が建設・確保する公営住宅）の建設等に対する 国庫補助率を2/3から3/4へ引き上げる 告示を行ないました。📢 結論から言うと、被災した3市町が住宅再建を進める際の 財政負担が軽くなる 仕組みが正式に動き出した、というニュースです。✨ 3市町で補助率が「3/4」に上がった理由💡 今回の引上げの土台にあるのは、 激甚法 （激甚法とは：「激甚災害に対処するための特別の財政援助等に関する法 […]
「うちの作業服、もう何年も同じだな…」と感じたことはありませんか？👷♂️実は、 富山県土木部 が 「作業服リニューアルプロジェクト」 を進め、 令和8年9月30日 に 新作業服発表会 を開催するとしていました。✨ 結論からお伝えすると、 毎日着る作業服は「職場の顔」であり、見直すことは人材確保や社内の一体感づくりの第一歩になり得ます。 💡 この記事では、県の公式発表で確認できる事実をもとに、中小建設会社が取り入れられるヒントを整理します。📝 作業服の見直しは「人」への投資です 富山県土木部の発表会では、 「土木部作業服リニューアルの経緯について」 の説 […]
茨城県の行方市と鉾田市を結ぶ高速道路の新しい区間が、いよいよ開通します。🚗✨ 国土交通省関東地方整備局常総国道事務所と東日本高速道路株式会社関東支社は、 E51東関東自動車道水戸線の行方IC～鉾田IC（延長7.9km） を 令和8年11月22日（日）15時 に開通させると発表しました。📢 結論からお伝えすると、今回の開通で 行方市役所から水戸市までの所要時間が約18分短縮 される見込みです。⏱️ 茨城県内の現場を行き来する方にとって、移動計画を見直すよいタイミングといえます。 なぜ今回の開通が注目されるのか🛣️ 今回開通する区間は、潮来ICから鉾田ICま […]
🚚 国土交通省は、 令和8年10月・11月 を荷主や元請事業者に対する 「集中監視月間」 と位置付け、 「トラック・物流Ｇメン」 （トラック・物流Ｇメンとは：適正な取引を妨げる荷主等を監視し、是正指導を行なう国土交通省の取組）による監視を強化すると発表しました。📢 結論からお伝えすると、 長時間の荷待ちや無理な運送依頼、運賃の据置きなどは、この2か月間に特に厳しく見られる ということです。資材の搬入などでトラック運送を頼む機会がある会社にとっても、依頼の仕方を見直す良いタイミングといえます。✨ なぜ今、監視が強まるのか？🔍 今回の集中監視は、 取適法 （ […]
建設業の現場は、完成した構造物の陰に隠れがちだ。橋が架かり、ビルが建ち、インフラが整っても、それを支えた足場の存在は誰にも見えない。そんな「見えにくい仕事」に、音楽とダンスという全く異なるアプローチで光を当てようとしている企業がある。仮設機材メーカーの 日綜産業株式会社 （本社：千葉県千葉市）が2026年9月19日に公開したブランドムービー「QuikDeck Brand Anthem」は、足場業界のイメージを根底から揺さぶる意欲作として注目を集めている。 世界トップダンサーが吊り足場で踊る――ブランドムービーの全貌 日綜産業が今回公開したのは、先行床施工 […]
建設業界では人手不足や若手の採用難が長年の課題となっているが、その根底には「仕事の中身が知られていない」という問題がある。とび職や足場という仕事がどのようなものか、求職者はもちろん業界外の人にも伝わりにくいのが実情だ。こうした課題に対し、仮設機材メーカーと施工会社が手を組み、縦型動画を通じて等身大の姿を発信する新しい取り組みが始まった。 日綜産業・OGISHI・鉞組が「3Answers」を共同開始 日綜産業株式会社、株式会社OGISHI、株式会社鉞組の3社は、毎回同じ1つの質問に答える縦型動画シリーズ「3Answers（スリーアンサーズ）」を2026年1 […]
🏗️ 結論からお伝えします。自治体のインフラ管理は、これから 「1つの市町村だけで」から「近隣と一緒に・分野をまとめて」 へと大きくかじを切っていきそうです。 2026年9月30日、財務省の 財政制度等審議会 財政制度分科会 （財政制度等審議会とは：財務大臣の諮問を受けて、国の予算や財政のあり方を議論する審議会）が開かれ、「財政総論」と「地方財政」が議題になりました。その配付資料「地方財政」には、地域の建設業にとって見逃せないデータがぎっしり詰まっています📊 なぜ「広域で管理」が求められているの？🤔 資料では、人口減少やインフラの老朽化によって、 人口1 […]
現場では、「材料を取りに行くついでに、あれも確認しておいて」「帰るついでに、事務所へ寄って」など、“ついで”という言葉がよく登場します。🧰 一つひとつは数分の作業でも、積み重なると移動や確認が増え、本来の仕事に使える時間を圧迫します。特に少人数で現場を回す会社では、社長や職長が「自分がやったほうが早い」と抱え込みやすく、気づかないうちに負担が膨らみます。 「ついで」を減らすことは、仕事をサボることではありません。むしろ、仕事の流れを整理して、 必要な作業に集中するための工夫 です。🔧 ついで作業は「無料の仕事」ではない たとえば、資材を取りに行く予定があ […]
秋の現場で、意外と困るのが 「車の中の温度差」 です。🌤️ 朝、現場へ向かうときは「寒いな」と感じたのに、昼休みに車へ戻ると「暑い！」。同じ一日の中でも、車内の体感が大きく変わることがあります。 特に10月前後は、夏のような暑さが残る日と、秋らしく冷え込む日が入り混じります。屋外で作業する職人にとっては、作業着だけでなく、 休憩や移動に使う現場車の環境 も気になる時期です。🚚 🚚 朝の現場車が「思った以上に寒い」理由 秋の朝は、日中より気温が低くなります。さらに、車内が暖まる前に出発するため、座った瞬間に「冷える」と感じることもあります。 ここで注意した […]
