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🚚 国土交通省は、令和8年10月・11月を荷主や元請事業者に対する「集中監視月間」と位置付け、「トラック・物流Ｇメン」（トラック・物流Ｇメンとは：適正な取引を妨げる荷主等を監視し、是正指導を行なう国土交通省の取組）による監視を強化すると発表しました。📢
結論からお伝えすると、長時間の荷待ちや無理な運送依頼、運賃の据置きなどは、この2か月間に特に厳しく見られるということです。資材の搬入などでトラック運送を頼む機会がある会社にとっても、依頼の仕方を見直す良いタイミングといえます。✨
今回の集中監視は、取適法（取適法とは：支払遅延や代金の減額、買いたたきなどを禁止し、取引の適正化を図るための法律）の施行後、さらに連携を強める取組として位置付けられています。🤝
地方レベルで公正取引委員会や中小企業庁と連携するほか、警察とも手を組むのが今回の大きな特徴です。👮情報源としては、全トラック事業者と倉庫業者に対する実態調査や、関係省庁から寄せられる情報が活用されます。📝
発表資料では、監視の対象となる行為が2つの法律に分けて示されています。主な内容を表にまとめました。📋
区分 |
主な行為 |
国の対応 |
|---|---|---|
トラック法の違反原因行為 |
長時間の荷待ち、契約にない附帯業務、運賃・料金の不当な据置き、過積載運送の指示・容認、異常気象時の運送依頼、無理な運送依頼 |
働きかけ・要請・勧告 |
取適法の禁止行為 |
支払遅延、代金の減額、買いたたき、報復措置、協議に応じない一方的な価格決定など |
助言・指導 |
🌀 台風や大雨のときに無理に運んでもらう「異常気象時の運送依頼」や、契約にない積み下ろしを頼む「附帯業務」（附帯業務とは：運送そのもの以外に、荷役や仕分けなどを運転者に行なわせる作業）も対象に含まれている点は見落としがちです。
「いつもお願いしているから大丈夫」と思っている作業こそ、一度立ち止まって確認したいところですね。😊
🚫 今回は、違法な「白トラ」（白トラとは：事業用としての許可を受けずに、有償で貨物を運ぶ違法なトラック）への有償運送委託を防ぐ取組も行なわれます。
各都道府県警察と連携し、物流センターや卸売市場などで周知・啓発を実施。白トラへの運送委託に関わっている疑いがある荷主等には、要請または勧告が行なわれます。
🏢 また、10月上旬には地方運輸局、公正取引委員会地方事務所、地方経済産業局などによる「物流分野取引適正化地方ブロック連絡会議」が開かれ、調査手法や執行方針について意見交換が行なわれます。あわせて、荷主等の営業所や物流拠点を対象とした合同荷主パトロールの出発式も予定されています。各地域の日程は、地方関係機関の報道発表で確認できます。
集中監視月間に合わせた特別企画として、「第39回トラック物流問題解決に向けたオンライン説明会」が開かれます。✨
📅 日時：令和8年10月16日（金）14:00〜15:30
🏙️ 会場：東京都港区新橋1丁目18-21
第一日比谷ビル8階 新橋ビジネスフォーラム
💻 方式：オンライン配信と会場参加のハイブリッド
🆓
参加費：無料（会場参加は事前申込・先着順で定員約60名、オンラインは申込不要）
当日は、国土交通省と公正取引委員会の幹部による基調講演、「取引適正化の実効性向上に向けて」をテーマにした特別対談、法制度に関する質疑応答が予定されています。🙌
👉 運送を依頼する機会がある会社は、次の点を社内で確認してみましょう。
① 現場での受け入れ準備が遅れ、ドライバーを長時間待たせていないか⏰
② 契約にない荷下ろしや片付けを、その場の流れで頼んでいないか📦
③ 運賃の見直しの相談に、きちんと向き合っているか💬
小さな積み重ねが、運送会社との信頼関係づくりにもつながります。🌱
10月・11月の集中監視月間は、物流の取引ルールを見直す絶好の機会です。
協力してくれる運送会社と気持ちよく仕事を続けるためにも、自社の依頼の仕方を今一度チェックしてみてください😊
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出典：荷主等に対する集中監視月間を設け、「トラック・物流Ｇメン」が重点的に監視を強化します（国土交通省）（https://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha04_hh_000367.html）をもとに作成
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