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「建設円陣PLUS編集部」は、建設業界に特化したプラットフォーム「建設円陣」を運営する株式会社エンジョイワークスの編集チームです。中小建設業の経営・人材・現場課題を、国土交通省・厚生労働省、業界専門紙や公的機関の情報をもとに解説します。
✓ 国土交通省・厚生労働省・建設業振興基金など、公的機関の一次情報をベースにした正確な情報
✓ 建設業界の現場目線を大切にした、実務に直結する情報提供
✓ 最新の法改正・制度変更を素早くキャッチアップ
国土交通省、厚生労働省などの公的機関データを優先的に参照しています。
「建設業とコンビニでは仕事がまったく違う」 そう思われるかもしれません。🏗️ しかし、全国どこでも見かけるコンビニは、実は中小企業経営のお手本ともいえる存在です。限られた人員で店舗を運営し、多くの利用者に満足してもらいながら利益を出し続けています。 一方、建設業では受注があっても利益が思うように残らないケースが少なくありません。資材価格の上昇、人件費の増加、人手不足など、経営環境は年々厳しくなっています。💦 そんな中で参考になるのが、コンビニが長年磨き上げてきた 「利益を生む仕組み」 です。 今回は、建設会社が今日から取り入れられるコンビニ流の経営術を紹 […]
現場の人手不足が深刻化する中で、「若手がすぐ辞めてしまう」という悩みは建設業の中小企業にとって死活問題になっています。 一方で、同じ規模でも離職率が低く、若手が長く働いている会社も存在します。その違いは“人間関係”だけではなく、実は お金の使い方の設計 にあります。💡 若手が辞める会社と辞めない会社の決定的な違い 若手が離職する会社の多くは、「給与」だけに投資が偏っています。もちろん賃金は重要ですが、それだけでは定着は続きません。 一方で定着率が高い会社は、次のような “見えない領域” にコストをかけています。👇 ・教育・研修への継続投資 ・現場のデジタ […]
建設業の資金繰りは「売上があるのにお金がない」という現象が起こりやすい業界です。🏗️ 特に中小企業では、工事代金の入金が遅れる一方で、外注費や材料費は先に支払う必要があり、資金のズレが常態化しています。 この状態が続くと、ある日突然ではなく「じわじわと」資金繰りが悪化していきます。⚠️ そのため、 早い段階でサインを察知する ことが非常に重要です。 ① 通帳残高の確認頻度が減る 資金繰りが安定している会社は、 経営者自身が日常的に数字を確認 しています。📊 しかし悪化の初期段階では、 ・通帳を見なくなる ・経理任せになる ・感覚で判断する といった状態が […]
国土交通省が2026年6月、砂防関係事業のDX推進に向けた検討委員会を新設しました。今後の施工現場の姿が大きく変わる可能性がある、見逃せない動きです🏔️ 中小の建設会社にとっても「将来こんな施工ができるのか」「自社は対応できるか」を考える絶好の機会です。 📋 なぜ今、砂防現場のDXなのか？ 砂防関係工事の現場を思い浮かべてください。急峻な山間部、活火山の近く、大雨後の河道閉塞箇所……。それらは工事の重要度が高い一方で、「人が入れない」「入るのが危険すぎる」環境が多い分野です😰 そのような状況を打破するために、国土交通省はこれまでも遠隔操作による無人化施工 […]
「熱中症対策は7月になってから考えればいい」 そう思っている建設会社は意外と少なくありません。しかし実際には、 熱中症による体調不良や救急搬送は毎年6月頃から 増え始めます。 特に建設現場では、気温だけでなく湿度や作業環境が大きく影響します。真夏ほどの暑さではなくても、知らないうちに体へ負担が蓄積し、重大な事故につながるケースもあります。 近年は異常気象の影響もあり、梅雨時期でも30度近い気温になる日が珍しくありません。さらに 人手不足が続く建設業界 では、一人ひとりの体調管理がこれまで以上に重要になっています。 本格的な夏が来る前だからこそ、熱中症対策 […]
兵庫県の県庁舎 （神戸市中央区下山手通5丁目）は、 1995年の阪神・淡路大震災で大きな被害を受けた1号館・2号館・議場棟・別館・西館の5棟が建て替えの対象 です。老朽化・耐震性不足・バリアフリー未対応など複数の問題を抱え、災害対策拠点としての機能確保も長年の課題となっていました。 令和7年（2025年）12月、兵庫県はついに「新庁舎等整備プロジェクト基本構想」を策定。その翌年の令和8年（2026年）6月10日には、 「第1回新庁舎等整備プロジェクト基本計画検討専門者会議」 が兵庫県庁舎第2号館5階庁議室にて開催されました。🗓️ この会議は傍聴定員10人 […]
✂️ 埼玉県志木市に拠点を置く株式会社spacefun（スペースファン）は、美容室・エステ・ネイルサロンなどの美容系店舗を中心に、デザイン設計から施工管理まで一貫して手がける店舗内装の専門会社です。代表の清水修氏は業界歴35年のキャリアを持ち、「お客様と一緒に作る」というスタンスで顧客から厚い信頼を得てきました。そのものづくりへの情熱と、変化する業界への確かな視線をお聞きしました。 🏗️ なぜ店舗内装の道を選んだのか？原点にある「作ること」への想い 清水代表が内装業界に入ったきっかけは、シンプルな動機だった。「やっぱり作ることが好きなんですよね。考えてい […]
「最近また現場に人が集まらない…」「良い職人さんがなかなか来ない…」 そんな声、あなたの会社でも聞こえていませんか？😓 実は今、その感覚はデータでもしっかり裏付けられています。 国土交通省 が令和8年5月25日に発表した 「建設労働需給調査結果（令和8年4月分調査）」 によると、全国8職種の過不足率は0.6％の不足。前月3月の0.1％の過剰から一転、0.7ポイントも不足幅が拡大しました。📉 「でも前年よりは改善しているんでしょ？」という声も聞こえてきそうです。確かに前年同月の0.8%の不足と比べると0.2ポイント縮小はしています。ただ、6月・7月の見通し […]
🏗️ 知らないと損する！道路工事と脱炭素の「新しいルール」が始まっています 「脱炭素」という言葉は耳に入ってくるものの、「うちの現場には関係ない」と思っていませんか？ 実はそれが、大きな見落としになりかねません。📢 国土交通省 が令和8年（2026年）5月19日に発表した報道資料によると、令和7年4月の道路法改正から1年が経過した現時点で、国が管理する地方整備局（10ブロック）と高速道路6会社のすべてで 「道路脱炭素化推進計画」の策定が完了 しました。計画策定率はどちらも100%です。🎯 この計画は、国・道路管理者が「どうやって道路分野のCO₂を削減して […]
朝の資材搬入で京葉道路がガチ渋滞、夕方の帰路は湾岸線で全く動かない――千葉県の湾岸エリアで現場を抱える建設業者なら、こんな経験を何度もしているのではないでしょうか？🏗️ 実はこの問題に国が正式に取り組んでいます。 国土交通省関東地方整備局の千葉国道事務所 は、令和8年6月10日（水）、 「第13回 千葉県湾岸地域渋滞ボトルネック検討ワーキンググループ（WG）」 を千葉国道事務所の202会議室にて開催しました。 このWGは平成25年11月に策定された首都圏主要渋滞箇所の「対応の基本方針」に基づいて設置されたもので、千葉県湾岸地域（浦安〜木更津）の渋滞解消を […]
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