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文部科学省は、令和9年度（2027年度）の 概算要求 （概算要求とは：各省庁が翌年度に必要な予算額を財務省に要求する手続きのこと）において、理工・デジタル系分野の人材育成・確保を目的に、大学の学部再編や 高専 （高専とは：中学卒業後に進学し、5年間で実践的な技術者を養成する高等専門学校の略称）の新設・機能強化への支援を大きく拡充する方針を打ち出しました🏗️。 少子化が進むなか「理工系の担い手をどう増やすか」は、建設業を含むものづくり産業全体に関わる大きなテーマです。今回はその中身を分かりやすく整理していきます😊。 高専新設や学部増員、具体的にどう動いてい […]
🏗️こんにちは！今回は、地域の工場や商店街を土砂災害から守る新しい制度づくりが動き出したというニュースをご紹介します😊 「うちの現場の近くにも土砂災害の危険箇所があるな…」という方はもちろん、公共工事の動向をチェックしている経営者の方にもぜひ知っておいていただきたい内容です🙌 結論：産業も守る新しい土砂災害対策が始まります 国土交通省の水管理・国土保全局は、 令和9年度予算概算要求 の中で、新たな個別補助事業として「 地域連携土砂災害対策事業（仮称） 」を創設する方針を打ち出しました📢 個別補助事業（こべつほじょじぎょう：国が特定の事業ごとに予算を割り当 […]
北海道建設部建設政策局建設管理課 が、令和7年度（2025年度）に実施した 週休２日工事 （週休２日工事とは：現場の休日を土日や祝日などで確保し、4週で8日以上の休みを目指す取組みのことです）モデル工事について、 受注者や技能労働者を対象にしたアンケート結果 をまとめました。😊 結論から言うと、この取組みへの評価はかなり前向きです。 調査対象となった303工事のうち、4週8休以上を達成した件数の割合は99.8％ にのぼりました。ほぼすべての現場で、目標水準の休日確保が実現できているということですね。✅ 数字が語る「働き方は変わってきている」 アンケートは […]
👷こんにちは！建設業界でも「人が足りない」という声を耳にしない日はないですよね。💦今回はそんな人手不足問題への一つの回答になるかもしれない、国土交通省の大型プロジェクトのニュースをお届けします。🚛 国土交通省は 令和8年9月8日 、道路空間を使った新しい物流インフラ「自動物流道路」の社会実装（社会実装とは：研究・開発した技術を実際の社会で使える形にして普及させること）に向けた実証実験について、 参加する7つのグループを採択 したと発表しました。📢清水建設や大成建設、鹿島建設、大林組といった建設大手も名を連ねており、担い手不足の時代における新しい動きとして […]
群馬県は、優れた施工技術や設計技術を発揮した建設業者・建設コンサルタント等を対象に、 「令和8年度群馬県建設工事・委託業務表彰式」 を挙行しました🏗️。今回、対象となった 744件 の建設工事のうち 16件 、 276件 の委託業務のうち 2件 が知事表彰を受賞しています✨。 中小建設会社にとってこの表彰制度は、単なる名誉ではなく「技術力の見える化」による人材確保・定着のヒントが詰まった取り組みだといえそうです😊。 結論から言うと、表彰実績は人材確保の強力な武器になります 結論から先にお伝えすると、今回のような知事表彰は、採用活動や社内の人材育成において […]
こんにちは😊 現場や事務所で日々お忙しい建設業界の皆さま、今回は見逃せない最新ニュースをお届けします。📢 福島県が公表した最新の 補正予算案 （補正予算とは：年度当初に決めた予算を追加・変更するための予算のこと）の中に、地元の建設業に関わる話題がいくつも含まれていました。🏗️ 「うちの地域には関係ないかも」と思わず、まずは概要をチェックしておきましょう。今回のニュースを知っているかどうかで、今後の情報収集のスピードが変わってくるかもしれません。⏰ 今週の気になるニュース、福島県の補正予算案とは? 福島県は 2026年9月2日 、令和8年度の 9月補正予算 […]
結論から言うと、これからの建設業で生き残るカギは「腕」だけでなく「 AIと共存できるスキル 」を持つことになりそうです。😳米国ノースカロライナ州チャペルヒルで開催された G20（G20とは：日米欧や新興国など世界の主要20か国・地域が集まる国際会議）イノベーション大臣会合 で、AI時代に対応した熟練技術人材の育成が国際的な優先課題に位置づけられました。 日本からは赤澤亮正経済産業大臣が出席し、提案を行なっています。現場の職人さんや中小建設会社にとって、他人事ではないテーマです。🏗️ なぜ今「人材育成」がG20の議題になったのか 現地時間2026年9月2日 […]
「工期をお願いしていたより延ばしてほしい」——そんな相談を受注者側から受ける機会が増えていませんか？🏗️ 実はこれ、現場の肌感覚だけの話ではありません。国土交通省が民間発注者を対象に行った調査で、工期が延びる最大の理由として「受注者側の人員確保の難航」を挙げる回答が最も多いことがわかりました。今回は、この調査結果をもとに、人手不足が現場に与えている影響と、中小建設会社が今から取れる対策を整理します。 現場の「工期のズレ」、その裏には人手不足が 国土交通省は毎年度、「適正な工期設定等による働き方改革の推進に関する調査（適正な工期設定等による働き方改革の推進 […]
概要書の提出義務がなくなる方向で動き出しました 国土交通省 は、建築確認手続きに関わる重要な制度改正の方向性を示しました。 建築基準法施行規則 及び建築基準法に基づく指定建築基準適合判定資格者検定機関等に関する省令の一部を改正する省令案について、2026年9月8日から2026年10月8日まで意見募集（パブリックコメント）を実施しています。 改正の柱は、建築確認申請などの際に提出が必要だった「 概要書 」（概要書とは：建築計画の概要をまとめた書類で、確認申請書とは別に提出が求められてきたもの）の廃止です📢。 この改正が実現すると、公布は令和8年10月、施行 […]
「人によって違う」は、現場からのSOSかも 「人によって言うことが違う」と言われたら、まず責めるより 「そう聞こえている」という事実 を受け止めたいところです。建設現場では、同じ作業でも経験や立場によって伝え方が変わり、「昨日はこう言われたのに、今日は違う」と新人や若手が戸惑うことがあります。 問題は、誰かが間違っていると決めつけることではありません。会社として「何を基準に判断するか」をそろえることが、混乱を減らす近道です。 現場では、職長は「まず安全確認」、先輩は「この順番でやって」、監督は「工程を優先して」と、それぞれ別の視点から声をかけることがあり […]
