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千代田区・飯田橋駅東地区で再開発の計画変更手続きがスタート 東京都千代田区飯田橋三丁目地内で進む「飯田橋駅東地区第一種市街地再開発事業」について、事業計画の変更認可申請に関する縦覧が始まりました。📢 施行者は飯田橋駅東地区市街地再開発組合で、事業区域の面積は約0.7ha。都市計画決定は令和3年6月、組合設立（事業計画）認可は令和4年10月と、着実に手続きが進んできたプロジェクトです。 今回の縦覧は、令和8年7月6日（月）から21日（火）まで、千代田区役所5階の環境まちづくり部地域まちづくり課で実施されています。🏢 関係する土地や建物に権利を持つ方、参加組 […]
国土交通省 が設置した 「今後の成田空港施設の機能強化に関する検討会」 が、2026年7月6日に開催された第4回会合で最終とりまとめを公表しました。🎉 このとりまとめでは、成田空港に新たな旅客ターミナルを整備する方針が示され、供用開始の目標時期は2030年代とされています。中小の建設会社にとっても、数年がかりの巨大プロジェクトがいよいよ動き出したというニュースです。🏗️ 結論からいうと、今回の発表は「遠い未来の空港計画」ではなく、これから数年にわたって続く大規模工事の入口にあたります。旅客ターミナルだけでなく、鉄道アクセスや貨物施設の整備も同時並行で進む […]
土地の境界がはっきりしないまま公共工事や造成工事を進めようとすると、用地交渉や境界確認に想定以上の時間がかかり、工期や予算計画がずれてしまうことがあります。💰この 「土地の境界が不明確」 という課題に対して、国が長年取り組んでいるのが 地籍調査という制度 です。 国土交通省が公表した最新の実施状況によると、この制度に基づく調査は着実に進んでいるものの、まだ全国的に完了しているわけではありません。今回はこの発表内容から、建設業に関わる制度面のポイントを整理します。📋 そもそも地籍調査とはどんな制度なのか 地籍調査は昭和26年に国土調査法が制定されて以来、主 […]
リニア中央新幹線の静岡工区を巡り、水資源や生物多様性への環境保全策を巡る対話が大きな山を越えました🚄✨ 静岡県公式ホームページによると、JR東海と県の専門部会による対話は「水資源」「トンネル発生土」「生物多様性」の3分野・全28項目がすべて完了し、着工後の監視体制まで具体的に整理されています。 建設業に携わる方にとっても、大規模プロジェクトの環境対応がどのように進むのかを知ることは、自社の現場管理や地域対応を考えるうえで参考になるはずです🏗️ 住民説明会で見えた「好意的な声」の多さ📣 静岡県のホームページには、2026年7月1日にJR東海の丹羽社長が鈴木 […]
建設・不動産を兼ねる会社は全国2万社──「地方ほど一社完結」許認可データが語る業界の実態 建設業と不動産業を同時に営む会社が、全国で2万社を超えているという調査結果が発表された。許認可データを分析すると、建設業界と不動産業界の「境界線」は都市と地方で大きく異なることが浮き彫りになる。経営の多角化や事業承継を検討する建設会社にとって、この実態は他人事ではない。 調査が明らかにした「建設×宅建」2万社の実態 法人データベース「Compalyze（カンパライズ）」を運営する株式会社Compalyzeが、国土交通省の許認可データを法人番号で名寄せして分析した結果 […]
国土交通省 が 「BIM/CIM推進委員会」 で示したロードマップに、建設業界の未来を左右する数字が並びました。🏗️ ポイントは 「2027年度」という時期 です。2次元図面中心の設計から3次元モデル中心の設計へと大きく舵を切る計画の中で、パラメトリック設計の活用が本格的に動き出す見通しが示されています。 パラメトリック設計とは、寸法や条件をパラメータ（数値やルール）として管理し、変更すると3Dモデル全体が自動で更新される設計手法です。 今回は、この動きが中小建設会社の現場にどう影響するのかを、一次情報をもとに整理していきます。📌 国交省が示した「202 […]
足立区、都市再生機構（UR）、東武鉄道の3者が進めてきた竹ノ塚駅東口地区の再開発が、いよいよ次の節目を迎えようとしています🚉。今回は区議会の会議録や委員会報告資料など、確認できた一次情報だけをもとに、現時点の進捗を整理してお伝えします📝。 足立区・UR・東武鉄道、竹ノ塚駅東口再開発へ基本協定を締結 足立区、独立行政法人都市再生機構、東武鉄道株式会社の3者は、2026年6月に「（仮称）竹ノ塚駅東口地区第一種市街地再開発事業に関する基本協定書」を締結しました✅。この協定書は3者それぞれの役割分担を明確にするもので、区議会に提出された資料でも、この基本協定の締 […]
建設現場で働く職人さんの給料は、本来なら発注者から元請、下請へという流れの中で、きちんと「労務費」として支払われるべきものです。🏗️ でも実際には、下請企業が見積書に労務費を細かく書いても、それが最後まで確実に支払われるとは限らない、という声が現場から上がり続けていました。 今回、国土交通省が行なった調査で、その実態の一部がはっきりと数字で見えてきました。📊 国交省調査でわかった内訳明示の実態 国交省が建設業許可業者から無作為に4万者を抽出して行なっている「社会保険の加入及び賃金の状況等に関する調査」によると、直近の工事現場で労務費を内訳明示した見積書を […]
「ナフサ由来」の資材って何のこと？現場が今、直面している問題 🔧 建設現場で使われる「塩化ビニル管」「塗料」「シンナー」——これらの資材、実は石油由来の化学物質「ナフサ」を原料として製造されています。 ナフサとは石油を精製する過程で生まれる液体原料で、プラスチック製品や塗料・溶剤など 幅広い建設資材の製造に欠かせない素材 です。 しかし2026年に入り、中東情勢の変化を受け、一部のナフサ由来建設資材では調達や物流への影響が懸念されており、代替資材の使用や調達経路の変更が必要となるケースも出ています。🏭 一部の資材は入手が困難になり、 代替品の調達を余儀な […]
🚨 「いつものやり方」が、今は通用しない時代になっています 「見積もりは昔からこうやってきた」「元請けに言われた金額で仕事を受けるしかない」——そんな声を現場でよく耳にします。しかし、国の制度はすでに大きく変わっています。 令和7年度（2025年度）、 関東地方整備局の建設業法令遵守推進本部 は、管内の 111社 に対して法令違反等に関する指導を実施しました。指導の重点テーマは「 労務費見積 」「 工期設定 」「 価格転嫁 」の3つです。 「ウチは関係ない」と思っているあなたの会社こそ、実は見直しが必要かもしれません。✋ 今回はこの3テーマを中心に、中小 […]
