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建設業では鉄筋やセメント、木材などの主要資材価格に目が向きがちですが、日々の現場運営を支える消耗品の価格変動も無視できない経営課題です。近年は世界情勢の変化による原油価格や物流費の上昇が続いており、建設現場で使用するさまざまな消耗品にも影響が及んでいます。 今回、 株式会社カウネットが実施した調査 では、 多くの企業が消耗品調達に不安を感じている ことが明らかになりました。この結果は建設業の中小企業にとっても決して他人事ではありません。 消耗品調達への不安が高まっている 『中東情勢を受けた消耗品調達に85.0%が不安。特に「医療・薬・保健衛生」(95.9 […]
「値上げできていない」が当たり前になっていませんか？⚠️ 燃料代が上がっている。資材費も上がっている。でも元請けへの価格交渉はなかなかできない……。そんな悩みを抱える建設業の中小事業者は少なくないはずです。 実は今、そうした状況に対して国が本格的に動き出しました。 公正取引委員会は令和8年6月17日、「令和８年度価格転嫁円滑化・支払の適正化に関する調査」の開始を正式に発表 しました。🚨 この調査は単なるアンケートではありません。結果次第では立入調査にまで発展する可能性がある、取引現場への「本気の是正措置」です。 今回の調査は「3本立て」──石油コスト問題 […]
建設業では「見積もりは無料」が当たり前になっています。しかし、見積もりを作成するためには現地調査、図面確認、材料費の算出、協力会社への確認、書類作成など、 多くの時間と労力が必要 です。 特に中小建設会社では、社長や現場監督が見積もり業務を兼務しているケースも多く、受注につながらなかった案件でも確実にコストが発生しています。 見積もり作成にどれほどの費用がかかっているのかを把握することは、利益改善の第一歩です。 見積もり作成は想像以上に時間を使っている 例えば小規模なリフォーム工事の見積もりであっても、 問い合わせ対応から提出までに数時間を要する ことが […]
港湾工事に携わる建設業者にとって、工事費の根拠となる「積算基準」の改定は収益性にも直結する重要なテーマです。 国土交通省は2026年6月、港湾土木工事請負積算基準について全工種を対象とした抜本的な見直しに着手しました。 ICT施工やDX、働き方改革など現場環境が大きく変化するなか、長年指摘されてきた積算基準と施工実態の乖離解消が期待されています。 本記事では、改定の背景や今後のスケジュール、中小建設業者への影響について分かりやすく解説します。 「数字が合わない」という現場の声、ずっと届いていた🏗️ 港湾土木工事に関わる施工業者の間では、長らくこんな声が聞 […]
フリーランス法が本格稼働——建設業110件の「違反あり」が明らかに 令和６年11月に施行された 「フリーランス・事業者間取引適正化等法（フリーランス法） 」。「なんとなく聞いたことはあるけど、うちには関係ないだろう……」と思っている建設会社の社長・現場監督の方、ちょっと待ってください。⚠️ 公正取引委員会は令和８年６月10日、令和７年度における同法の運用状況を公表しました。それによると、 全国で1,552件に対して勧告または指導の措置 が講じられており、そのうち 建設業が110件に上る ことが明らかになっています。📊 この数字は、情報通信業（575件）や […]
建設業では、社用車やダンプ、軽トラックなどを毎日使用する会社が多いでしょう。🚚 しかし現場では、 「朝礼まで車内で待機」 「資材搬入の順番待ち」 「休憩中にエアコンを使用」 「現場監督が書類整理を車内で行なう」 といった理由で、 気付かないうちにアイドリング時間が長くなっている ケースがあります。 一回あたりは数分から十数分でも、毎日積み重なると意外な金額になることをご存じでしょうか。💰 今回は建設業の現場でよくあるアイドリング時間をお金に換算しながら、利益改善につながるポイントを見ていきます。 アイドリングは思った以上に燃料を消費している 一般的なガソ […]
建設業では「忙しいから残業は仕方ない」という考え方が今でも根強く残っています。特に中小建設会社では、現場対応や書類作成、見積業務などが重なり、気付けば毎日残業が発生しているケースも少なくありません。 しかし、その残業は本当に利益につながっているのでしょうか。 実は、売上が増えているにもかかわらず利益が伸びない会社の中には、残業代の増加が利益を圧迫しているケースが多く見られます。残業は従業員にとって収入増になる一方で、会社にとっては 人件費の上昇要因 です。今回は建設会社を例に、残業代が利益に与える影響を具体的な数字で考えてみます。 利益を削る見えにくいコ […]
🏗️「受注したのに赤字」――物価高騰がPFI事業を直撃していた 資材価格の高騰が続くなか、建設・インフラ業界では「受注してみたら、工事が進むにつれて材料費や人件費が膨らんで採算が合わない」という悲鳴が広がっています。とくに 公共施設の整備・維持管理・運営を民間事業者が一体的に担うPFI（プライベート・ファイナンス・イニシアティブ）事業 では、数十年にわたる長期契約が一般的なため、契約当初の予定価格が実勢コストから大きくかけ離れてしまうリスクが深刻でした。😰 入札公告の段階で設定された予定価格が、実際に工事・運営を行なうころには物価上昇で全くそぐわなくなっ […]
🚨 現場にじわじわ迫る"資材の異変"、その背景とは？ 2026年に入り、建設現場で不穏な声が広がり始めています。「アスファルト系の資材が入荷未定になった」「重油の価格がじわじわ上がっている」——こうした声の根本には、中東情勢の悪化という国際問題が横たわっています。 イランをめぐる情勢の緊張、ホルムズ海峡にかかわる供給ルートの不安定化を受け、国内でも石油関連製品の流通に支障が出始めました。その影響は、陸上の建設現場だけでなく、港湾工事にも及んでいます。⚡ 国土交通省港湾局は2026年6月10日時点での調査結果をまとめ、公表 しました。港湾関連5団体への聞き […]
廃石膏ボードの再資源化モデルが全国展開へ 建設業では近年、資材価格の高騰や人手不足に加え、廃棄物処理コストの増加も大きな経営課題となっています。なかでも解体工事やリフォーム工事で発生する廃石膏ボードは、処分場の逼迫や受け入れ先不足によって処理費用が上昇しつつあります。 こうした状況の中、 株式会社フジテックスと株式会社田中建設が業務提携を発表 し、 廃石膏ボードを再資源化する「タナカOECモデル」の全国展開を支援 することになりました。 『現在、全国で年間約119万トン排出されている廃石膏ボードは、今後の建て替えラッシュ等に伴い、約40年で約2.9倍に急 […]
