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「最近また現場に人が集まらない…」「良い職人さんがなかなか来ない…」 そんな声、あなたの会社でも聞こえていませんか？😓 実は今、その感覚はデータでもしっかり裏付けられています。 国土交通省 が令和8年5月25日に発表した 「建設労働需給調査結果（令和8年4月分調査）」 によると、全国8職種の過不足率は0.6％の不足。前月3月の0.1％の過剰から一転、0.7ポイントも不足幅が拡大しました。📉 「でも前年よりは改善しているんでしょ？」という声も聞こえてきそうです。確かに前年同月の0.8%の不足と比べると0.2ポイント縮小はしています。ただ、6月・7月の見通し […]
🏗️ 知らないと損する！道路工事と脱炭素の「新しいルール」が始まっています 「脱炭素」という言葉は耳に入ってくるものの、「うちの現場には関係ない」と思っていませんか？ 実はそれが、大きな見落としになりかねません。📢 国土交通省 が令和8年（2026年）5月19日に発表した報道資料によると、令和7年4月の道路法改正から1年が経過した現時点で、国が管理する地方整備局（10ブロック）と高速道路6会社のすべてで 「道路脱炭素化推進計画」の策定が完了 しました。計画策定率はどちらも100%です。🎯 この計画は、国・道路管理者が「どうやって道路分野のCO₂を削減して […]
朝の資材搬入で京葉道路がガチ渋滞、夕方の帰路は湾岸線で全く動かない――千葉県の湾岸エリアで現場を抱える建設業者なら、こんな経験を何度もしているのではないでしょうか？🏗️ 実はこの問題に国が正式に取り組んでいます。 国土交通省関東地方整備局の千葉国道事務所 は、令和8年6月10日（水）、 「第13回 千葉県湾岸地域渋滞ボトルネック検討ワーキンググループ（WG）」 を千葉国道事務所の202会議室にて開催しました。 このWGは平成25年11月に策定された首都圏主要渋滞箇所の「対応の基本方針」に基づいて設置されたもので、千葉県湾岸地域（浦安〜木更津）の渋滞解消を […]
建設業では元請会社と下請会社、さらに協力会社との間で多くの契約が交わされます。しかし、工事内容の認識違いや追加工事の扱い、支払い条件を巡るトラブルは後を絶ちません。特に中小建設会社では、長年の付き合いを理由に口約束で工事を進めてしまうケースも見られます。 一方で、建設業法では請負契約の適正化が求められており、 契約内容を書面で明確にする ことが重要視されています。下請けトラブルを防ぎ、安定した経営を実現するためには、契約書の基本知識を理解しておくことが欠かせません。 契約書がないことで発生する典型的なトラブル 建設現場では、工事開始を急ぐあまり正式な契約 […]
「頼んだシンナーが入ってこない」🚨 現場で起きていること 「塗料やシンナーの納期がまったく読めない」「燃料の供給を制限された」——そんな声が、いま全国の建設・住宅・物流の現場から上がっています。 背景にあるのが、 中東情勢の緊迫化 です。2026年春以降、イラン情勢を発端とした石油輸送ルートの不安定化により、日本国内でもナフサ由来の化学製品、とりわけトルエン等を原料とするシンナーを含む溶剤等の調達が困難になる事態が発生しています。 建設現場で日常的に使われる塗料・シンナーはこれらの溶剤を原料としており、「工程どおりに仕上げ塗装ができない」「防水材の手配が […]
燃料代・電気代がまた上がる？建設現場を直撃するエネルギー高騰リスク💡 資材価格の高騰に続き、近年は電気代やガス代、燃料費の上昇が建設業の経営を圧迫しています。現場では重機の稼働コスト、事務所の光熱費、社有車の燃料費など、エネルギー関連の出費は避けて通れません。 2026年に入っても、中東情勢の不透明感は増すばかり。産油国をめぐる地政学リスクが一段と高まる中、「今後いつ燃料代が跳ね上がるかわからない」という不安を感じている経営者・現場監督の方も多いのではないでしょうか。 そんな状況に対応すべく、政府は令和8年6月5日、参院本会議で令和8年度補正予算（第1号 […]
政府が「原発建て替え」を初めて数値で明示した ⚡ 2026年6月5日、 経済産業省は「今後の原子力政策の方向性と行動指針」の改定案を公表 しました。この改定案が示したのは、これまで国として明確な数値目標がなかった 原子力発電所の建て替え基数 という、実に踏み込んだ内容です。 改定案によれば、2040年代までに約2基〜5基（設備容量 約220万〜550万kW相当）、そして2050年代までには2040年代分も含めて約11基〜14基（約1,270万〜1,600万kW相当）の原子力発電所の建て替えが必要とされています。さらに2060年代以降も同様のペースで設備容 […]
建設業界では近年、資材価格や燃料費、人件費の上昇が続いています。🏗️📈 しかし、その一方で「長年付き合いのある元請けだから言いづらい…」「値上げをお願いしたら仕事が減るのではないか…」と考え、 単価改定の交渉をためらっている 経営者も少なくありません。😓特に地域密着型の中小建設会社では、人間関係を重視するあまり利益を削ってでも仕事を受け続けてしまうケースがあります。 ですが、利益が確保できない状態が続けば、設備投資も人材採用も難しくなり、結果として会社の将来に大きな影響を与えます。⚠️値上げ交渉は「わがまま」ではなく、 会社と従業員を守るための経営判断 […]
建設業界ではDX推進の流れが加速するなか、BIMの活用が設計・施工・維持管理の各分野で広がっています。一方で、BIMデータの作成や管理には専門知識と多くの工数が必要であり、中小建設会社にとっては導入や運用の負担が課題となるケースも少なくありません。 こうした状況のなか、AI技術を活用してBIMマネジメントを効率化する取り組みが注目を集めています。さらに国は2026年のBIM図面審査、2029年のBIMデータ審査に向けた取り組みを進めており、今後は建設会社にもデータ品質や運用体制の整備が求められる可能性があります。 今回は、株式会社Arentと協栄産業株式 […]
久留米市が実施する「地域建設業経営強化融資制度」 は、公共工事等を受注した建設業者が、工事請負代金債権を担保に、事業協同組合等などから出来高に応じた融資を受けられる仕組みです。さらに、保証事業会社の保証を活用すれば、出来高を超える部分についても金融機関から融資を受けることが可能です。 本制度は 令和13年3月31日まで延長 されています。利用するには、業者が請負代金債権を事業協同組合等に譲渡する必要があり、申請タイミングなどに要件が定められています。本記事では、この制度の詳細について解説します。 なぜ建設業は資金繰りが厳しいのか 建設業界の課題の一つが、 […]
