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国土交通省は、道路や橋、下水道などを「直して守る」これまでのやり方から、全体を見渡して 優先順位をつけながら管理する やり方へと、大きく舵を切ろうとしています。 その方針をまとめたのが、 「今後のインフラのマネジメントのあり方について 中間答申（案）」 です。結論から言えば、この方針は地域の建設業にとって 仕事の中身と発注の仕組みが変わっていく合図 と言えます。 メンテナンスからマネジメントへ、何が変わるのか 中間答申（案）は、社会資本整備審議会・交通政策審議会（社会資本整備審議会・交通政策審議会とは：国土交通大臣の諮問を受けて政策の方向性を審議する有識 […]
「新しい技術が出てきても、社内に使いこなせる人がいない」。そんな悩みを抱える建設会社は少なくないのではないでしょうか。 国土交通省は、技術政策の指針である 第6期国土交通省技術基本計画 （国土交通省技術基本計画とは：国土交通行政における技術研究開発の推進や技術の活用、人材育成の基本方針を定める計画）のフォローアップとして、 AI活用 の議論を始めました。この計画では、技術を支える 「人」 の育成が大きな柱の一つになっています。 国も認める「デジタル人材が足りない」という現実 第6期計画の概要資料では、日々開発される 新技術が現場に反映されていない ことに […]
国土交通省が毎月実施している「主要建設資材需給・価格動向調査」の最新結果（ 令和8年9月1〜5日現在 ）が公表されました。結論から言うと、 生コンクリート、鋼材、木材など7資材13品目のすべてで、価格・需給・在庫が安定している という内容です。資材高騰や品薄に悩まされてきた現場にとっては、ひとまず落ち着いて読める数字と言えそうです。 今回の調査結果を詳しく見ていきます。 調査結果の中身：3つの指標すべてが「問題なし」 ※画像はイメージです この調査は、国交省が建設資材の需給や価格の安定化、建設事業の円滑な推進を図るために毎月行っているものです。資材別・地 […]
宮城県が運営する水道用水供給事業と工業用水道事業で、管路の更新に向けた動きが具体的になってきました。県の監査委員が令和8年9月10日付で知事に提出した 「令和7年度宮城県公営企業会計決算審査意見書」 では、 AIを活用した評価手法 で管路の優先順位を決め、投資額を平準化しながら長期的な管路更新計画をつくる作業が進んでいることが示されています。 県内で管工事や土木工事を手がける会社にとっては、今後の発注がどう動くかを知る手がかりになります。この記事では、意見書から読み取れる事実を整理し、地元の建設会社がいまから備えておきたいことを考えます。 古い順ではなく […]
さいたま市の東部、浦和美園駅と岩槻駅のあいだに、新しい駅とまちを一体でつくる計画が具体化の段階に入りました。結論から言うと、 地下鉄7号線（埼玉高速鉄道線）の延伸で設置される中間駅の周辺、約120haを土地区画整理事業で整備する方向 で、市は令和8年10月に事業区域の複数案を地元に示しました。 長期にわたる大規模事業であり、地域の建設会社にとっても今から動向を追っておきたい案件です。 なぜ今、中間駅のまちづくりが動き出したのか 背景にあるのは鉄道延伸の前進です。市の資料によると、 埼玉県とさいたま市は令和8年3月31日 、 都市鉄道等利便増進法 （都市鉄 […]
福島県郡山市が、市立美術館の 大規模改修 に向けた方針を示しました。令和8年9月定例会の常任委員会に教育総務部が提出した資料によると、2025（令和7）年度に実施した劣化診断を踏まえ、 2026（令和8）年度に改修の基本的な考え方を取りまとめ、2027（令和9）年度以降に設計（基本設計・実施設計）と改修工事へ進む 流れが示されています。 結論から言えば、外構から屋根・外壁、電気・空調・給排水まで建物全体に手が入る計画であり、地域の建設会社や設備業者にとって中長期で注目しておきたい案件です。 なぜ今、改修なのか。築34年目を迎えた名建築 郡山市立美術館は […]
「労務費の基準ができたのは知っているけど、本当に現場まで届いているの？」🤔 そんな疑問に国が本格的に答えを出しにいきます。結論から言うと、 国土交通省は労務費の“入口（見積）”から“出口（賃金支払い）”までを確かめる新しい実態調査に乗り出します 📋✨ 見積書を出す側の専門工事会社さんにとっても、元請の立場の会社さんにとっても、自社の取引を見直す良いきっかけになりそうです💡 国は「労務費が行き渡っているか」を確かめにくる🔍 国土交通省は、 令和8年10月5日 に「中央建設業審議会 労務費の基準に関するワーキンググループ（第13回）」（中央建設業審議会とは： […]
「建築基準の整備に向けたテーマを募集します！」という国交省の発表を見かけて、「これって自分たち現場の人間にも関係あるの？」と気になった方もいるのではないでしょうか。普段、法令や基準は上から降ってくるものと感じがちですが、今回は 民間事業者側から基準づくりの種を提案できる 珍しい機会です。本記事では、この募集が何を目的にしているのか、誰が対象で、どう提案すればいいのかを整理します。 何のための募集なのか ※画像はイメージです 国土交通省は、建築基準の整備・改正にあたって 民間事業者等の知見を活用する 取り組みを進めています。今回の公募は、その入り口にあたる […]
🏙️ 「副首都」の指定要件案がついに示されました。結論から言うと、副首都になれるのは 「首都と同時に被災しにくい地域」 にあり、 行政機関・人口・経済が十分に集まっていて 、さらに 県と市が一体で動ける体制 を整えた都市です。 今回の案では、連携して取り組む事務に 道路・河川・港湾・都市公園・都市計画・防災 といった建設業に関わるテーマがずらりと並んでいます🚧。この記事では、政令案の中身を現場目線でわかりやすく整理します✨ 副首都の要件案は「3つの条件」と「安全な立地」 📢 2026年10月3日、内閣官房は 「国家社会機能継続性確保施策及び副首都の整備に […]
道路を掘る工事の 申請や事前調整 に、毎回たくさんの時間を取られていませんか？📝 実は今、国土交通省が 全国統一型の新しい道路占用関連システム の整備を進めており、窓口に通う申請や紙の資料を持ち寄る調整会議が大きく変わろうとしています。🚧✨ 申請も工事調整も「オンライン」が標準になります💻 国土交通省は 令和8年10月2日 、 第2回「占用制度のあり方に関する専門部会」 （専門部会とは：専門家が特定のテーマを集中的に議論する会議）を開催しました。🏛️ 議題には 「新たな道路占用関連システムの運用」 や 「道路法改正を踏まえた占用制度の運用」 などが並び、 […]
