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繁忙期や大型案件では、自社だけでは人員が足りず、応援職人を受け入れるケースが珍しくありません。信頼できる協力会社から応援を依頼できれば、 人手不足の解消 や 工期の順守 につながります。 一方で、事前の取り決めが曖昧なまま現場に入ってもらうと、安全面や品質面で思わぬトラブルが発生する可能性があります。 応援職人が能力を十分に発揮し、自社社員とも円滑に連携するためには、 受け入れルールをあらかじめ明確にしておく ことが重要です。 ここでは、多くの建設現場で役立つ5つの基本ルールを紹介します。 ルール1 作業内容と担当範囲を明確にする 現場で最も多いトラブル […]
結論からいうと、公共工事の入札で「労務費」をどんぶり勘定にする時代は、もう終わりに近づいています。⚠️ 国土交通省 が２０２６年度上期のブロック監理課長等会議で実施したアンケート（全国の都道府県・政令指定都市計６７団体が対象）によると、 「労務費ダンピング調査」を２０２６年度中に導入または導入予定の団体 は 約８５％にのぼる ことが分かりました。📊 「うちは下請けだから関係ない」では、もう済まされない話になりつつあります。 なぜ今、労務費が厳しくチェックされるのか 背景にあるのは、２０２４年６月１４日に公布された 第三次・担い手３法（令和６年法律第４９号 […]
建設業では「若手が育たない😥」「何を基準に評価すればよいか分からない💭」という悩みを抱える会社が少なくありません。 経験豊富な職人が引退する一方で、 新人を採用しても数年以内に離職してしまう ケースもあります。 その背景には、成長が見えにくいことや、評価基準があいまいであることも関係しています。 そこで注目されているのが 建設キャリアアップシステム（CCUS） です。✨ CCUSは単なる登録制度ではなく、技能者一人ひとりの経験や資格を見える化し、人材育成にも役立てられる仕組みです。今回は、中小建設会社がCCUSを人材育成に活かすポイントをご紹介します。 […]
一人親方に「見積書ください」と言えていますか?🤔 「長年の付き合いだから」「口約束で十分」——一人親方に工事を発注するとき、 見積書や契約書をきちんと交わしていない 会社は意外と多いのではないでしょうか。 実はこれ、あなたの会社だけの話ではありません。国土交通省が建設業許可業者を対象に行なった最新アンケート調査でも、同じような実態が数字として浮かび上がっています。📊 今回は 国土交通省「賃金・法定福利費・安全衛生経費等に係るアンケート調査」（令和7年10月24日～11月28日実施） のデータをもとに、一人親方との取引の実態と、改正建設業法で努力義務となっ […]
建設業では慢性的な人手不足が続いており、 外国人材の雇用を検討する 中小企業が増えています。一方で、「採用費用がどのくらいかかるのか」「利用できる助成金はあるのか」「制度が複雑で分からない」といった不安から、一歩踏み出せない企業も少なくありません。 実際には、国や自治体では外国人材の受入れを支援する制度や相談窓口を整備しており、条件を満たせば助成金を活用できるケースもあります。制度を正しく理解することで、採用コストを抑えながら人材不足の解消につなげることが可能です。 外国人材の雇用で利用できる主な制度 外国人材の受入れでは、「 特定技能 」や「 技能実習 […]
2026年7月21日、政府は「経済財政運営と改革の基本方針2026」（骨太方針2026）を閣議決定しました🏛️。この中で、国土強靱化に関する施策は、通常の歳出とは別枠で新設された『「強く豊かな日本」投資枠』を活用して推進することが明記されています。 さらに注目したいのは、この投資枠には従来のような要求上限（いわゆるシーリング）が設けられないという点です。つまり、前年度の予算額にとらわれず、事項要求も含めて必要な額を積極的に要求できる仕組みが整えられました💰。防災・減災やインフラ老朽化対策など、現場に直結するテーマに国のお金がこれまで以上に流れ込みやすくな […]
賃上げは"コスト"ではなく"成長への投資"という新常識🌱 2026年7月21日、経済産業省は「成長投資ガイダンス」を公表しました。 この中で示された最大のメッセージは、賃上げは単なる分配政策ではなく、人材を惹きつけ生産性向上を促す「供給力強化政策」であり、成長戦略そのものの起点だという考え方です。💡 担い手不足に悩む中小建設業にとって、これは他人事ではありません。国の方針として「賃上げ＝投資」という発想が明確に打ち出された今、現場を支える企業がどう動くべきかを一緒に確認していきましょう。 なぜ今、賃上げが「成長戦略の起点」とされたのか🤔 ガイダンスの背景 […]
自治体の建退共チェックが年々厳しくなっている理由🏗️ 「建退共（建設業退職金共済制度）の事務なんて、証紙を貼っておけば大丈夫」——そう思っている元請企業の担当者はまだ多いのではないでしょうか。 ところが、 国土交通省が令和7年度に実施した「建退共アンケート」 では、発注機関である自治体側の履行確認の目が 年々厳しくなっている 実態が明らかになりました。 調査は都道府県・指定都市・特別区及び国が指定する市の合計421団体に依頼され、350団体（回答率約83%）から回答が集まった、かなり網羅性の高い調査です。🔍 出典：国土交通省ウェブサイト（ https:/ […]
建設業を取り巻く経営環境は、ここ数年で急速に変化している。建設業法の改正、資材価格の高騰、外国人材の受け入れ拡大、働き方改革への対応など、経営判断に直結する情報は増加の一途をたどっている。しかし多くの中小建設会社では、現場対応や営業、採用といった日々の業務に追われる中で、必要な情報をタイムリーに把握することが難しいという現状がある。本記事では、建設業経営者が直面する主な経営リスクと、その対策として活用できる情報収集・専門家連携の手段について解説する。 建設業専門の情報発信プロジェクトが始動 このような背景を受け、建設業専門のマッチングプラットフォーム「弁 […]
結論：建設分野に「育成就労協議会」が始動、転籍制限は原則2年 2026年6月23日、 国土交通省 の呼びかけで 「建設分野育成就労協議会」 の第1回会合が開かれました。🏗️これは 技能実習制度に代わって導入される育成就労制度 に対応するため、国土交通省が受入企業や業界団体などをメンバーとして組織したものです。 結論から先にお伝えすると、 外国人材が育成就労中に転職（転籍）できるまでの制限期間 は、 建設分野では原則2年 と定められました。 これは他産業と比べても長めの設定で、現場を抱える中小建設企業にとって知っておくべき重要な変更点です。📌 出典：国土交 […]
