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さいたま市の東部、浦和美園駅と岩槻駅のあいだに、新しい駅とまちを一体でつくる計画が具体化の段階に入りました。結論から言うと、 地下鉄7号線（埼玉高速鉄道線）の延伸で設置される中間駅の周辺、約120haを土地区画整理事業で整備する方向 で、市は令和8年10月に事業区域の複数案を地元に示しました。 長期にわたる大規模事業であり、地域の建設会社にとっても今から動向を追っておきたい案件です。 なぜ今、中間駅のまちづくりが動き出したのか 背景にあるのは鉄道延伸の前進です。市の資料によると、 埼玉県とさいたま市は令和8年3月31日 、 都市鉄道等利便増進法 （都市鉄 […]
🏙️ 「副首都」の指定要件案がついに示されました。結論から言うと、副首都になれるのは 「首都と同時に被災しにくい地域」 にあり、 行政機関・人口・経済が十分に集まっていて 、さらに 県と市が一体で動ける体制 を整えた都市です。 今回の案では、連携して取り組む事務に 道路・河川・港湾・都市公園・都市計画・防災 といった建設業に関わるテーマがずらりと並んでいます🚧。この記事では、政令案の中身を現場目線でわかりやすく整理します✨ 副首都の要件案は「3つの条件」と「安全な立地」 📢 2026年10月3日、内閣官房は 「国家社会機能継続性確保施策及び副首都の整備に […]
🚝 多摩都市モノレールの延伸部（上北台～箱根ケ崎） で、ついに 7つの駅舎のデザイン案 が出そろいました！東京都都市整備局は 令和8年10月2日 、このデザイン案を公表し、 10月16日まで都民からの意見募集 を行なっています。📮 📢 全23案のデザイン（パース）は、東京都都市整備局の公式ページで見ることができます。 ▶ 多摩都市モノレール延伸部の駅舎デザイン案（東京都都市整備局） 結論から言うと、駅舎の見た目が形になってきた段階のニュースです。✨ ただしデザインは 施工性・経済性・維持管理の観点から今後変更の可能性がある とされており、沿線の建設会社は […]
建設の人手不足は「国の成長」を左右するテーマになりました 🏗️ 2026年10月1日 、首相官邸で 第8回日本成長戦略会議 （日本成長戦略会議とは：国内の成長投資を進めるため、日本成長戦略本部の下で開かれる政府の会議）が開かれました。 この場で高市総理は、 建設分野の人手不足解消 に向けて、尾﨑副長官の下に 国土交通省と経済産業省を中心とした「政府横断の検討の場」 を創設し、 年末までに具体的な政策パッケージ をとりまとめるよう指示しました。📢 ✨ つまり、現場の「人が足りない」という悩みが、国の成長戦略の中で正式な検討課題として扱われることになったので […]
🏗️ 国土交通省が、 地方公共団体が発注する公共工事の入札・発注制度 の見直しに向けた議論を始めました。 結論からお伝えすると、今回の議論は 「役所側の人手不足」と「災害時の発注の詰まり」 を正面から扱うもので、地域の公共工事を受注している中小建設会社にとって、仕事の取り方が変わる可能性があるテーマです。📢 📅 10月1日に「入札・発注WG」がスタート 国土交通省は 令和8年10月1日 、「持続的な成長産業としての建設業のあり方に関する検討会」の下に置かれた 入札・発注ワーキンググループ（WG） の第1回会合を開きました。🗓️親会議である検討会は2026 […]
⚽ 青森県 が、J2クラブ ヴァンラーレ八戸 の新しいスタジアムづくりに向けて、いよいよ本格的に動き出しました！🏟️✨ 令和8年10月1日、県は 「新サッカースタジアム整備方針案策定支援業務」 の受託者を募る手続きを開始しています。 結論から言うと、 今回の公募は「どんなスタジアムを、どこに、誰が、どう建てるか」を決める最初の土台づくり です。将来の設計・施工や周辺のまちづくりにつながる“入口”として、建設業の皆さんも要チェックです📌 なぜ今、新スタジアムの方針づくりなのか🤔 県の資料によると、ヴァンラーレ八戸はJ2昇格を契機に 「ヴァンラーレ八戸 百年 […]
東京都が進める 「ゼロエミッション地区創出プロジェクト」 （ゼロエミッション地区創出プロジェクトとは：区市町村の地域特性を踏まえた取組と都の重点施策を一体的に展開し、エリア単位で脱炭素化を進める都独自の事業）で、令和8年度は 文京区と調布市 が選ばれました。🏙️✨ 結論から言うと、両地区では 太陽光発電・省エネ設備・ZEB化 などの設備導入が計画されており、令和12年度まで都の財政支援が続く予定です。工事・設備に関わる皆さんにとって、見逃せない動きといえます。💡 なぜ「面」での脱炭素が注目されるのか🌍 東京都は2050年の「ゼロエミッション東京」実現に向 […]
🚚 国土交通省は、 令和8年10月・11月 を荷主や元請事業者に対する 「集中監視月間」 と位置付け、 「トラック・物流Ｇメン」 （トラック・物流Ｇメンとは：適正な取引を妨げる荷主等を監視し、是正指導を行なう国土交通省の取組）による監視を強化すると発表しました。📢 結論からお伝えすると、 長時間の荷待ちや無理な運送依頼、運賃の据置きなどは、この2か月間に特に厳しく見られる ということです。資材の搬入などでトラック運送を頼む機会がある会社にとっても、依頼の仕方を見直す良いタイミングといえます。✨ なぜ今、監視が強まるのか？🔍 今回の集中監視は、 取適法 （ […]
🏗️ 結論からお伝えします。自治体のインフラ管理は、これから 「1つの市町村だけで」から「近隣と一緒に・分野をまとめて」 へと大きくかじを切っていきそうです。 2026年9月30日、財務省の 財政制度等審議会 財政制度分科会 （財政制度等審議会とは：財務大臣の諮問を受けて、国の予算や財政のあり方を議論する審議会）が開かれ、「財政総論」と「地方財政」が議題になりました。その配付資料「地方財政」には、地域の建設業にとって見逃せないデータがぎっしり詰まっています📊 なぜ「広域で管理」が求められているの？🤔 資料では、人口減少やインフラの老朽化によって、 人口1 […]
国土交通省が 令和8年9月30日 に公表した調査で、公共事業における ピュア型CM方式 （ピュア型CM方式とは：発注者の補助者・代行者となる専門家が、発注者の側に立って設計や発注方式の検討、工程・コスト管理などを支援する方式）の導入実績が、 建築・土木の両分野で増え続けている ことが分かりました📈 さらに土木分野では、 石川県の市町による災害復旧事業での活用実績が初めて加わりました 🆕 自治体の発注の仕方が変わりつつある今、現場で働く私たちにも関係する動きを、公表資料をもとに整理します🏗️ CM方式は「上流から使う」が定着しつつあります 今回の調査結果の […]
