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「建設円陣PLUS編集部」は、建設業界に特化したプラットフォーム「建設円陣」を運営する株式会社エンジョイワークスの編集チームです。中小建設業の経営・人材・現場課題を、国土交通省・厚生労働省、業界専門紙や公的機関の情報をもとに解説します。
✓ 国土交通省・厚生労働省・建設業振興基金など、公的機関の一次情報をベースにした正確な情報
✓ 建設業界の現場目線を大切にした、実務に直結する情報提供
✓ 最新の法改正・制度変更を素早くキャッチアップ
国土交通省、厚生労働省などの公的機関データを優先的に参照しています。
建設業界では人手不足や若手の採用難が長年の課題となっているが、その根底には「仕事の中身が知られていない」という問題がある。とび職や足場という仕事がどのようなものか、求職者はもちろん業界外の人にも伝わりにくいのが実情だ。こうした課題に対し、仮設機材メーカーと施工会社が手を組み、縦型動画を通じて等身大の姿を発信する新しい取り組みが始まった。 日綜産業・OGISHI・鉞組が「3Answers」を共同開始 日綜産業株式会社、株式会社OGISHI、株式会社鉞組の3社は、毎回同じ1つの質問に答える縦型動画シリーズ「3Answers（スリーアンサーズ）」を2026年1 […]
🏗️ 結論からお伝えします。自治体のインフラ管理は、これから 「1つの市町村だけで」から「近隣と一緒に・分野をまとめて」 へと大きくかじを切っていきそうです。 2026年9月30日、財務省の 財政制度等審議会 財政制度分科会 （財政制度等審議会とは：財務大臣の諮問を受けて、国の予算や財政のあり方を議論する審議会）が開かれ、「財政総論」と「地方財政」が議題になりました。その配付資料「地方財政」には、地域の建設業にとって見逃せないデータがぎっしり詰まっています📊 なぜ「広域で管理」が求められているの？🤔 資料では、人口減少やインフラの老朽化によって、 人口1 […]
現場では、「材料を取りに行くついでに、あれも確認しておいて」「帰るついでに、事務所へ寄って」など、“ついで”という言葉がよく登場します。🧰 一つひとつは数分の作業でも、積み重なると移動や確認が増え、本来の仕事に使える時間を圧迫します。特に少人数で現場を回す会社では、社長や職長が「自分がやったほうが早い」と抱え込みやすく、気づかないうちに負担が膨らみます。 「ついで」を減らすことは、仕事をサボることではありません。むしろ、仕事の流れを整理して、 必要な作業に集中するための工夫 です。🔧 ついで作業は「無料の仕事」ではない たとえば、資材を取りに行く予定があ […]
「見積書を出してから、しばらく返事がないな」と思っていたら、数週間後に突然「この金額でお願いします」と連絡が来る。そんな経験はありませんか？📄 そのとき、以前作った見積書をそのまま取り出して、「はい、大丈夫です」と返事をする前に、一度確認したいのが 「見積書の有効期限」 です。 建設工事では、見積を出してから実際に仕事が決まるまで時間が空くことがあります。その間に材料費や外注費などが変わっていれば、最初に計算した金額と今の条件が合わなくなっていることもあります。 そもそも「有効期限」って何？ 見積書の有効期限とは、簡単にいえば 「この金額や条件で考えられ […]
新人が仕事を覚えるまでの「待つ時間」は、会社にとって本当にムダなのでしょうか。 忙しい現場ほど「まだ一人では任せられない」「教えている時間がない」と感じがちです。しかし、新人が仕事を覚えるまでの期間を単なるロスとして扱うと、かえって現場全体の負担が増えることがあります。 大切なのは、ただ待つのではなく、 成長につながる「待ち方」をつくる ことです。🛠️ 「教える時間」は、仕事を止める時間ではない 新人が入った直後は、道具の名前、材料の扱い、作業の順番、現場での声かけなど、覚えることが一気に増えます。ベテランからすると当たり前のことでも、 新人にとっては一 […]
秋の現場で、意外と困るのが 「車の中の温度差」 です。🌤️ 朝、現場へ向かうときは「寒いな」と感じたのに、昼休みに車へ戻ると「暑い！」。同じ一日の中でも、車内の体感が大きく変わることがあります。 特に10月前後は、夏のような暑さが残る日と、秋らしく冷え込む日が入り混じります。屋外で作業する職人にとっては、作業着だけでなく、 休憩や移動に使う現場車の環境 も気になる時期です。🚚 🚚 朝の現場車が「思った以上に寒い」理由 秋の朝は、日中より気温が低くなります。さらに、車内が暖まる前に出発するため、座った瞬間に「冷える」と感じることもあります。 ここで注意した […]
👷 「若手が入ってこない」「育てた職人さんが辞めてしまう」――そんな悩みを抱える会社は多いのではないでしょうか。実は今、 職人さんの技能を退職金に反映させる 仕組みづくりが、国の会議で動き出しています。✨ 厚生労働省は 2026年10月1日 、 第94回 労働政策審議会勤労者生活分科会中小企業退職金共済部会 を開き、建退共（建退共とは：建設業退職金共済制度の略。事業主が働いた日数に応じて掛金を納め、職人さんが建設業界を離れるときに退職金が支払われる国の制度）の見直しを議論しました。人を育て、つなぎとめる視点から読み解きます。📝 技能者は30年弱で約160 […]
建設産業人材確保・育成推進協議会（建設産業人材確保・育成推進協議会とは：建設業界における人材確保や育成を官民一体で推進する協議体）は、建設業の持続的な担い手確保および早期離職防止を目的に 「2026年度地域における新人向け教育訓練に係る支援金事業」 を発表しました。 本事業の事務局を務める一般財団法人建設業振興基金のもと、 入職後おおむね3年以内 の若手技能者や技術者等を対象とした体系的な教育訓練である OFF-JT （OFF-JTとは：通常の現場作業業務から離れて行う座学や実技講習などの職場外訓練）に要する経費の一部を支援する仕組みです。公募期間は 2 […]
国土交通省が 令和8年9月30日 に公表した調査で、公共事業における ピュア型CM方式 （ピュア型CM方式とは：発注者の補助者・代行者となる専門家が、発注者の側に立って設計や発注方式の検討、工程・コスト管理などを支援する方式）の導入実績が、 建築・土木の両分野で増え続けている ことが分かりました📈 さらに土木分野では、 石川県の市町による災害復旧事業での活用実績が初めて加わりました 🆕 自治体の発注の仕方が変わりつつある今、現場で働く私たちにも関係する動きを、公表資料をもとに整理します🏗️ CM方式は「上流から使う」が定着しつつあります 今回の調査結果の […]
国土交通省の審議会で、インフラの「これからの管理の仕方」を示す 中間答申（案） （中間答申とは：審議会が大臣の諮問に対し、議論の途中段階でまとめて示す答え）が審議されました🏗️ 結論から言うと、 点検・修繕は「全部を同じように」から「メリハリをつけて、まとめて、見える化して」進める方向 へ大きく舵が切られます。地域で維持管理や修繕を請け負う建設会社にとって、仕事の受け方そのものが変わっていく可能性がある内容です✨ なぜ今「戦略的転換」なのか🚧 きっかけの一つとして答申案が重く位置づけているのが、 令和7年1月28日 に埼玉県八潮市で起きた、下水道管路の破 […]
建設円陣は、建設業界に特化したマッチング＆求人アプリです。協力会社や職人とのマッチングはもちろん、求人掲載や採用活動にも対応。条件を入力するだけで最適な人材・企業が見つかり、AIによる募集文生成機能も搭載。発注・受注から採用まで、業界の課題をスマートに解決します。
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